امروز : پنج شنبه ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۰

|

نرخ ارز :

۲۰۹,۴۵۰

ریال

|

دمای هوای شهر

  • کد خبر :

    93446

  • /
  • تاریخ :

    ۰۲ اردیبهشت ۱۴۰۰

  • /
  • دسته بندی :

  • پ

photo ۲۰۲۱ ۰۴ ۰۶ ۱۵ ۵۴ ۲۴ 150x150 - ترکیه در 18 سال گذشتهترکمن نیوز: رئیس خانه اقتصاد و تجارت ایران و ترکیه گفت: ترکیه در ۱۸ سال گذشته ، رقمی برابر با ۹۳۰ میلیارد لیر ترک در حوزه لجستیک سرمایه گذاری شده از این رقم صدی ۶۲ آن در راه های شوسه یعنی رقمی برابر با ۵۷۶ میلیارد لیر در توسعه راه های شوسه ، و جاده های چند بانده هزینه شده است.

به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی ترکمن‌؛  دکتر سید جلال ابراهیمی در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار اقتصادی ترکمن نیوز اظهار داشت: با توجه به سرمایه گذاری های بخش خصوصی در باربری های هوائی و دریایی و زمینی  در ترکیه شرایط هنوز درامر لجستیک به علت ورود چین به بازارهای منطقه و ایجاد شرایط سهل برای حمل و نقل از جمله حمل سریع و تقریبا بدون نوبت ، قیمت های قابل رقابت و تنوع در اقسام وسایط نقلیه و از طرفی داشتن کانتینر های حمل بار زمینی و دریایی با قیمت ارزان، تجار ترکیه را  در امر صادرات در شرایط خاصی قرار دهد.

در این گزارش رئیس خانه اقتصاد و تجارت ایران و ترکیه به مسائل مختلف اقتصادی ترکیه در۱۸ سال گذشته می پردازد که به شرح ذیل به سمع و نظرتان می رسد:

  • ۹۳۰ میلیارد لیر ترک در حوزه لجستیک سرمایه گذاری کرده است.
  • در ۱۸ سال کذشته ۲۲ هزار کیلومتر جاده سازی کرده است.
  • طول اتوبانها به ۳۵۰۰ کیلومتر رسیده است.
  • تعداد مسافران فرودگاه های داخلی به ۳۱۷۸۵ میلیون نفر در سال رسید.
  • مسافران ورودی روزانه ۲۴۰ هزار نفر در سال ۲۰۲۰ تعداد مسافرین ورودی و پروازی هشتاد و یک میلیون و هفتصدهزار نفر رسید.
  • جابه جائی ۱۳۹ میلیون تن بار صادراتی در بنادر ترکیه.

وی بیان داشت: در ۱۸ سال گذشته در ترکیه رقمی برابر با ۹۳۰ میلیارد لیر ترک در حوزه لجستیک سرمایه گذاری شده از این رقم صدی ۶۲ آن در راه های شوسه یعنی رقمی برابر با ۵۷۶ میلیارد لیر در توسعه راه های شوسه ، و جاده های چند بانده هزینه شده است.

دکتر ابراهیمی تصریح کرد: در این مدت ترکیه طول جاده های خود را از ۶ هزار و یکصد کیلومتر به ۲۸ هزارو ۱۹۵ کیلومتر رسانید و اتوبان ها نیز از ۱۷۱۴ کیلومتر به سه هزارو پانصد کیلومتر افزایش یافت.

وی افزود: در فرودگاه های کشور رقمی برابر با ۳۱۷۸۵ میلیون مسافر رسانده شد.

رئیس خانه اقتصاد و تجارت ایران و ترکیه اذعان داشت:  ترکیه برای اینکه بتواند شرق و غرب را به هم متصل کرده و از توان های توریستی و اقتصادی آن بهره بگیرد توجه ویژه به توسعه فرودگاه ها بالاخص استانبول کرده است که قراردادهای بین المللی برای طرح های توسعه ،تجهیز ، مدرنیزاسیون، خدمات ، آموزش ، تبلیغات با کشورهای مختلف به خصوص اروپایی  امضاء کرده است.

وی بیان داشت: در سال گذشته ۵۶ فرودگاه داخلی در استان های کشور ترکیه خدمات پروازی داشته است.

دکتر سید جلال ابراهیمی گفت: لزوما باید یادآور شد که سرویس دهی به ۳۱۷۸۵ میلیون مسافر هرکدام با قومیت و ملیت متفاوت که دارای تفکر و عرف و سنت خاص خودشان را دارند مدیریت در برنامه ریزی توریستی منظمی را نیاز دارد.

دکتر ابراهی اظهار داشت: در سال ۲۰۲۰ تعداد مسافر ورودی و پروازی به هشتاد و یک میلیون و هفتصد هزار نفر رسید یعنی تقریبا روزانه دویست و چهار هزار نفر که بیشترین مسافر را فرودگاه های استانبول، آنتالیا، ازمیر ، آنالیا، بدروم ، مرسین، آنکارا به خود اختصاص داده اند.

وی گفت: در حوزه خطوط راه آهن ترکیه به خطوط آهن لجستیکی و بازرگانی خارجی توجه بیشتر داشت در حوزه اروپا به بلغارستان ، رومانی، مجارستان،لهستان، اتریش ،اسلواکی ، چک، آلمان و آذربایجان، تفلیس همچنین توسعه خط از خط قارص از طریق آذربایجان به قزاقستان، ترکمنستان ، ازبکستان، قرقیزستان خطوط لجستیکی توسعه یافت و در شش ماه گذشته ترکیه توانست خطوط آهن حوزه باربری و صادراتی را به روسیه و چین متصل و بارهای سنگین را در این حوزه جا به جا کند.

دکتر سید جلال ابراهیمی بیان داشت: ترکیه در سال جدید میخواهد از طریق ایران و راه آهن وان ، کاپی کوی واقع در مرز آغری ، بارهای صادراتی و وارداتی سنگین خود را جابه جا کند وبارهای بلوک شده پاکستان، افغانستان را توسط خطوط ایران به کشورهای اروپای غربی جابه جا کند و در شرایط حاضر تلاش های عملیاتی برای اجرائی کردن این موضوع ادامه دارد.

بنادرترکیه

وی تصریح کرد: بنادر ترکیه در سال قبل میلادی ۱۳۹ میلیون تن بار صادراتی را در سواحل و بنادر دریای مدیترانه (آک دنیز) و دریای سیاه (کارادنیز) به مقاصد دور و نزدیک جا به جا کرده است.

دکتر ابراهیمی بیان داشت: ترکیه به لحاظ قرار گرفتن بین سه قاره استراتژیک جهانی آسیا ، آفریقا، اروپا در یک موقعیت ویژه در زمینه اقتصادی، نظامی ، تجاری یا به طور کلی استراتژیک و لجستیک دریایی و حضور آن در پیمان آتلانتیک شمالی (ناتو) و پیمان های تجاری حضور پر رنگی در حمل و نقل دریایی دارد.

وی افزود: از سواحل استانبول ،چاناک قلعه و بنادر  موجود در دریای مدیترانه ودریای سیاه و کشورهای حاضر در کناره های دریاهای شمال و جنوب ترکیه ، این کشور را در شرایط ماوراء تجار قرار داده است در یک موقعیت اقتصاد سیاسی و استراتژیک توانسته با اغلب بنادر دنیا ارتباط داشته باشد گرچه مشکلاتی از لحاظ باراندازی ،کمبود کانتینر وشرایط ملموس و فشارو بیماری  کرونا در امر حمل و نقل دریایی تاثیر گذاشته و چینی ها  ؟؟؟ حمل بار دریای مدیترانه و دریای سیاه و کشورهای شمالی دریای سیاه ،حوزه بلوک سابق شرق یا حوزه سابق پیمان ورشو (سابق) قرار گرفته اند.

در حوزه سواحل و بنادر

رئیس خانه اقتصاد و تجارت ایران و ترکیه اظهار کرد: ترکیه توانسته است گواهینامه امنیت حمل و نقل دریایی یعنی ISPS را دریافت تا بتواند در چهارچوب مقررات این گواهینامه و قوانین حمل و نقل و امنیت و حفظ بار در ۱۸۲ اسکله و بارانداز ترکیه به تخلیه و بارگیری بپردازد.

دکتر سید جلال ابراهیمی گفت: در سال میلادی در باراندازهای ترکیه چهارصدوهشتاد وشش میلیون و هفتصد تن بار دریایی بین استان های کشور توزیع ویا بارهای صادراتی دراین باراندازها جابه جا و بارگیری شده است و در این باراندازها ۲۲۷ میلیون تن واردات و ۱۳۹ میلیون تن صادرات انجام شده است و حمل بار از مراکز تولیدات صادراتی به مقاصد و هدف تجاری سیصدوشصت و پنج میلیون تن بوده است.

وی اذعان داشت: با تمامی مشکلات اقتصادی ناشی از توقف تولید در بعضی از حوزه هابه علت کرونا و بالا بودن بهره بانکی ترکیه در تلاش است صادرات برای حوزه اروپا یعنی قاره آسیا،اروپا ،آفریقا  را در اختیار بگیرد و خود را نامزد مرکزیت صادراتی سه قاره کرده است.

دکتر ابراهیمی بیان کرد: گورسل باران رئیس اتاق بازرگانی آنکارا (ATO ) اعلام کرده است که با همه مشکلاتی که کوید ۱۹ برای تجارت ترکیه ایجاد کرد امکانات وفرصت هایی نیز این بیماری برای ترکیه به وجود آورده است .

وی گفت: کوید ۱۹ آرایش جدیدی در تجارت برون مرزی ترکیه ویافتن بازارهای جدید صادراتی فراهم آورده است.

دکتر سید جلال ابراهیمی تصریح کرد: ترکیه از دید استقرار جغرافیائی و مورفولوژی و قرار گرفتن استراتژیکی آن بین سه قاره آسیا،اروپا،آفریقا و همچنین بین دو دریا ی مدیترانه و دریای سیاه و تنگه های باب المندب و بغاز، داردانل و تنگه بسفر و خروجی های دریای احمر به سوی اقیانوس ها شرایط ویژه ای درحمل بار دریایی و توزیع ،تولیدات از حیث لجستیک دارد.

رئیس اتاق صنایع آنکارا، نیز معتقد است: شرایط استقرار منطقه ای ترکیه که در حد فاصل حوزه های کشورهای مصرف کننده و تولید کننده قرار دارد سرمایه گذاران خارجی را برای ایجاد صنایع مورد نیاز سبدهای خانواده های منطقه بیشتر تشویق کرده است.

نورالدین اوزده بیر معتقد است اگر صاحبان کارخانجات خارجی در تکمیل و توسعه کارخانجات ترکیه در حوزه صادرات سرمایه گذاری نماید به هر دوطرف یعنی سرمایه پذیر وسرمایه گذار بسیار سود آور خواهد بود.

گزارش و مصاحبه از: سلیمان هیوه چی

اشتراک گذاری :
اشتراک گذاری :

در تلگرام

کانال ما را دنبال کنید

در اینستاگرام

صفحه ما را دنبال کنید

مطالب مرتبط

نظرات کاربران

نظر شما چیست ؟

* پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد، منتشر نخواهد شد.
* پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط با خبر باشد، منتشر نخواهد شد.
* انعکاس نظر مخاطبین، به منزله تایید آنها از سوی ترکمن نیوز نیست و صرفاً به منظور احترام به نظر کاربران صورت می گیرد.

*

*
*

هیتر رستورانی گوشی طرح هیتر گلخانه Most popular crypto channel
بالا
ترکمن نیوز