اخبار اقتصادی-تورکمننیوز- معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی گفت: طبق برنامه ششم توسعه، 6 بندر خشک با سرمایهگذاری بخش خصوصی در کشور ایجاد میشود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی اخبار ترکمن، به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، امیر امینی با بیان این که مطالعات ما برای شناسایی مکانهای احداث بنادر خشک تمام شده است، افزود: در مطالعات اخیر پیشنهاد شده است که 4 بندر انزلی، چابهار، امام خمینی و شهید رجایی به عنوان هدف نهایی سرویس دادن به بنادر خشک داخل خاک ایران در نظر بگیریم و به پشتیبانی این 4 بندر بنادر خشک را در نقاط مختلف ایجاد کنیم.
به گفتهٔ امینی، مشهد، سیستان و بلوچستان، فرودگاه امام خمینی (ره) ، تبریز و بندر خشک آپرین تهران جزو مکانهایی هستند که نامزد بینالمللی ایجاد بنادر خشک هستند و علاوه بر آن یزد، اصفهان، و کرمان نیز مکانهایی هستند که در طرح شناسایی استانهای مستعد ایجاد بندر خشک معرفی شدهاند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در اطراف ایران 17 کشور محصور در خشکی وجود دارد، گفت: هم چنین ایران میتواند با قرقیزستان و ازبکستان توافق کند تا با هدف ایجاد بندرخشک در داخل ایران تجارت بینالمللی و رسیدن به آبهای آزاد برای این کشورها میسر شود.
وی افزود: دولت در این دو سال مطالعات جامعی روی بنادر خشک انجام داده است و به دنبال استعداد بخش خصوصی برای سرمایهگذاری در بنادر خشک است، زمینهای زیادی در قزوین، کرمانشاه، مشهد، اصفهان و کرمان وجود دارد که مستعد احداث بنادر خشک هستند و بعد از اتمام مطالعات برای جذب سرمایهگذار در این مناطق ورود خواهیم کرد.
به گفتهٔ امینی، هر بندر خشک به قیمت 40 تا 100 میلیارد تومان بستگی به نوع آن نیازمند سرمایهگذاری است و برای تأسیس 7 بندر خشک (مورد تایید سازمان ملل) حدود 300 تا 700 میلیارد تومان سرمایهگذاری نیازمندیم.
معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی در خصوص چرایی توجه دولتها به احداث بنادر خشک، گفت: سازمان ملل به دنبال مجرایی بود که به اقتصاد کشورهای محصور در خشکی و کشورهایی که به آب راه ندارند کمک شود و امکان صادرات کالاهای آنها وجود داشته باشد، لذا بر اساس این تعریف لندلاکها باید جایی برای واردات و صادرات کالا داشته باشند و بر همین اساس مفهوم بنادر خشک از سوی سازمان ملل شکل گرفت و موافقتنامه بینالمللی بنادر خشک در ایران نیز از سوی وزیر راه و شهرسازی در دولت یازدهم در سازمان ملل امضا شد و 7 بندر خشک برای ایران با هدف سرویس دادن به کشورهای محصور در خشکی کاندید شدند.
امینی اضافه کرد: با این حال ایران از این ظرفیت برای توسعه داخلی و کمک به توسعه استانها استفاده کرده و در صورت تأسیس بنادر خشک در استانهای مستعد زمینه توسعه تولید، اشتغال و حمل و نقل بینالمللی در کشور فراهم میشود.
وی تشریح کرد: یکی از مسیرهای ورود به حمل و نقل بینالمللی تأسیس بنادر خشک است و مفهوم لجستیک پارکها مفهوم جدیدی برای ایجاد ارزش افزوده در مودهای حملونقل است. در واقع در داخل بنادر خشک زنجیرهای ارزشی خاصی اتفاق میافتد و مجموعهای از فعالیتها و مشاغل شکل میگیرد و خدمات لجستیک، مسائل گمرکی، خدمات بستهبندی برخی صنایع در پارکهای لجستیک ایجاد میشود.
وی در خصوص مشوقهای موجود برای جذب سرمایهگذار در بندر خشک گفت: در قانون برنامه پنجم این ظرفیت ایجاد شد که اگر سرمایهگذار بخش خصوصی برای توسعه بنادر خشک اعلام آمادگی کرد دولت با تسهیل فرآیند سرمایهگذاری کمک دهنده بخش خصوصی باشد، ضمن اینکه ما در شورای عالی ترابری کشور مصوبهای را نهایی کردیم که با حفظ مالکیت دولت اجازه سرمایهگذاری در مؤلفههای بندر را به سرمایهگذاران بدهیم.
بر اساس آییننامه اجرایی ایجاد و فعالیت بنادر خشک در کشور مصوبه سال 93، بندر خشک به پایانهای ترکیبی در داخل کشور و مجاور خطوط اصلی ریلی و جادهای مبادلاتی مانند ایستگاههای ریلی و پایانههای جادهای گفته میشود که در نزدیکی مراکز تجمع کالا (تولید یا مصرف) بوده و حداقل به وسیله 2 شیوه ریل و یا جاده به بنادر ساحلی یا مرزهای فعال تجاری متصل میشود.
افزایش استفاده از کانتینر در حمل و نقل دریایی از یک سو و رشد قابل توجه کشتیهای بسیار بزرگ حامل کانتینر باعث افزایش قابل توجه میزان کالا در بنادر و در نتیجه تراکم تردد در بنادر و مسیرهای منتهی به بنادر شده و کشورهای مختلف برای مقابله با این چالش، بنادر خشک را تاسیس کردند تا از این طریق ضمن کاهش تراکم کالا در بنادر ساحلی، تحویل و ارسال محمولهها نیز سریعتر و آسانتر انجام شود.
در سال 93 و با توجه به عنایت دولت یازدهم به موضوع تاسیس بنادر خشک، مجوز احداث بندر خشک یزد با سرمایهگذاری 4 هزار میلیارد ریال در سال 93 صادر شد و اردیبهشت 1395 نیز ساخت بندر خشک «اینچهبرون» با حضور معاون رییس جمهوری و رییس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور در استان گلستان آغاز شد.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمییابند.
نظرات منتشر شده مخاطبین به منزله تایید یا رد آن توسط تورکمننیوز نیست و تنها در جهت رعایت حقوق نظر دهندگان انتشار مییابد.